I forrige århundre, på femtitallet, engasjerte ingeniører seg i en fantastisk utvikling - etableringen av en unik bunker som kan bevege seg. Årsaken i dette tilfellet var den økende spenningen mellom Sovjetunionen og USA. Videre har våpenet utviklet seg og kan forårsake alvorlig skade, treffe strategiske mål, spesielt kommandoposter.
Den sovjetiske kommandoen hadde et behov for å få en unik teknisk disposisjon egenskaper og evner til en maskin som selv kan begrave seg under jorden og komme seg ut igjen flate. Det skulle huse et kommandopost, passende utstyr og et livsstøttesystem.
I 1965 g. fullført arbeidet med å lage en slik teknikk kalt "Arrow". Dessverre ble det ikke tatt i bruk, og dette skyldtes meningen til marskalk Grechko. Han avviste bilen under showet på inspeksjonsstadiet. På samme tid hadde marskalk minimal informasjon om egenskapene til denne oppfinnelsen.
Som Grechko forklarte, ville dette alternativet være for høyt. I tillegg, etter hans mening, kunne ikke bilen virkelig grave seg ut og generelt krevd forbedring. Prosjektet ble møllkule og i de neste ti årene husket ingen engang slike maskiner.
Men syttitallet kom, et nytt presisjon våpen dukket opp og de kom tilbake til den allerede glemte ideen. Men nå har en oppdatert base i form av MAZ 543v dukket opp for bilen. med en kapasitet på 550 hestekrefter. Disse egenskapene gjorde det mulig å implementere planene som ble bygget tidligere. Så i 1978 så lyset fra bunkeren kalt "Redoubt", som kunne bevege seg uavhengig.
1. Kort om bunkeren
Bilen hadde fire kjørebroer. Førerhytta var liten, men den kunne lett ta imot 2 personer. Det var mulig å sitte i den bare på den ene siden, til venstre. Denne strukturen veide mye - opp til førti tonn. Bunkeren var elleve meter lang. Samtidig kunne bilen nå hastigheter på opptil 60 kilometer i timen.
2. Det viktigste med å grave
Dessverre klarte ikke Redoubt å begrave seg selv i bakken. For å skjule det var det konstant behov for et annet spesialbil. De begravde ham opp til taket. De lot vinduene åpne i området der kommandosentret befant seg, i tillegg til luftkanalen. Den ble montert på førerhuset.
Den øvre delen ble lagt. Dette var et viktig øyeblikk, som tillot jorden å falle rett under hjulene på maskinen under drift av de hydrauliske jekkene. De ble ikke blokkert, og bunkeren klarte å bevege seg uavhengig. Både etter planen og faktisk ble alle nødvendige handlinger utført raskt. Med tiden omtrent en halv time.
3. Hvordan senteret fungerte
Det var ingen spesielle tekniske nyvinninger fra sovjettiden installert her. Det var planlagt å utstyre det med nødvendig utstyr for en spesifikk oppgave. Akkumulatorer var obligatoriske her. Redubt kunne ikke gi poenget strøm med døgnet rundt, da det krevde mye drivstoff. Hundre kilometer igjen 88 liter.
4. Beskyttende funksjon
Bilen hadde et bestemt mål - å gjemme seg under jorden og ikke gi seg ut på noen måte. Derfor ble materialene tatt ganske lette for opprettelsen. Derfor kan det ikke være snakk om noen form for beskyttelse. Bunkeren var rett og slett ikke designet for å komme under skudd.
LES OGSÅ: En nyttig funksjon i hanskerommet som de fleste sjåfører ikke vet om
5. Hva skjedde med Redoubt
Et år etter etableringen av bunkermaskinen, i 1979. hun ble sendt til Hviterussland. Her deltok hun i relevante show. Dessuten var mange kontemplatorer for å ta i bruk teknikken. Men selv i dette tilfellet gikk saken ikke lenger enn samtaler. Da han så Redoubt ved en av disse begivenhetene, gjentok marskalk Ustinov praktisk talt ordene Grechko sa til Strela. Også han syntes bilen var for dyr.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Sist oppfinnelsen ble vist i 1987, hvoretter den var inaktiv i lang tid. I 1991 g. bunkeren ble ført til Nikolo-Uryupino, en landsby i Moskva-regionen, der det var planlagt å åpne et museum. Redoubt nådde destinasjonen på egenhånd. I dag står den bare og ruster, glemt og ubrukelig.
Fortsetter emnet lest, hvordan en britisk kvinne gjorde en bunker fra andre verdenskrig til et komfortabelt hjem.
En kilde: https://novate.ru/blogs/010720/55127/