Et dystert kinesisk geni har gjort det utrolige - en sykkellykter drevet av batterier som ikke er ment for å drive lysdioder. Jeg lurte på hvordan dette miraklet med kinesisk tanke fremdeles fungerer.
Dette frontlyset verdt mindre enn en dollar (frakt er dyrere). Tittelen sier en slags tull: "3000 lumen", "USB Rechargeable" og så videre.
Beskrivelsen sier "Batteri innebygd (inkluderer 2 2032 litiumbatterier)". Dette er selvfølgelig ikke et batteri i det hele tatt, men vanlige CR2032 myntbatterier. To stykker koblet i serie.
Faktisk er lysstrømmen til frontlysene i gjennomsnitt 15 lumen (bare 200 ganger de løy). Lyset er veldig "kaldt" - 11500K.
Hovedlykten gir et lite lysflekk og er lite egnet til bruk, men jeg er interessert i den for å forstå i hvilke moduser CR2032-batterier kan fungere (jeg tester dem for øyeblikket).
CR2032 litiumbatteriet er designet for svært lave strømmer: nominell strøm 0,4 mA, maksimal kontinuerlig strøm 3 mA, maksimal impulsstrøm 15 mA (en kilde).
Den nominelle spenningen til CR2032-batteriet er 3 volt, to i serie - 6 volt. Når den er koblet til en 6 V strømforsyning, trekker hodelykten 600 mA, og dette er 200 ganger den maksimale strømmen som er tillatt for denne typen batterier. Så hvordan fungerer det? Og viktigst, hvor lenge? Var det bare noen få minutter?
Jeg donerte to gode IKEA-batterier, brukte EBD-USB + -enheten som en spennings- og strømlogger, og løste den kinesiske hemmeligheten.
Når frontlykten slås på for første gang, bruker den 280 mA, spenningen på batteriene synker til 3,58 V (1,79 V hver).
Etter 10 sekunder synker strømmen til 156 mA, etter et minutt til 93 mA (spenningen er allerede 2,96 V).
Det ser ut til å være et par minutter mer, og frontlykten vil slukke, men alt fungerer annerledes.
Etter 10 minutter faller strømmen til 47 mA, og spenningen faller til 2,8 V (1,4 V på hvert batteri, som er mer enn halvparten av den nominelle spenningen).
Videre reduseres strømmen og spenningen, og frontlykten begynner å brenne mer eller mindre jevnt: på halvannen time faller strømmen til 20 mA (spenning 2,7 V).
Etter ytterligere tre timer synker strømmen til 10 mA, spenningen til 2,6 V.
Grafen ble avskåret ved dette, siden enheten ikke kan måle strøm mindre enn 10 mA, men frontlykten fortsatte å brenne.
17 timer etter innkobling falt strømmen til 4 mA, spenningen til 2,57 V. Forlykten brenner fortsatt ganske sterkt.
30 timer etter innkobling er strømmen 1,9 mA, spenningen er 2,55 V.
To dager senere (!) Forlygten er fortsatt på - strømmen er 0,9 mA, spenningen er 2,52 V.
Etter tre dager (!!!) falt strømmen til 0,3 mA, spenningen til 2,46 V.
LED-lampen lyser, men frontlykten gir praktisk talt ikke noe lys.
Overraskende, til tross for batteriets uoverkommelige driftsmåter (overstiger maksimal strøm i dusinvis av ganger, spenningsfall mer enn to ganger) arbeidet dette "mirakel av teknologi" kontinuerlig tre dager. Sikkert i normal drift, når frontlykten tennes i en halv time eller en time, og deretter batteriene "hviler", vil den fungere enda lenger.
Å, de kineserne.
© 2021, Alexey Nadezhin
I ti år har jeg skrevet hver dag om teknologi, rabatter, interessante steder og arrangementer. Les bloggen min på siden ammo1.ru, i LJ, Zen, Mirtesen, Telegram.
Mine prosjekter:
Lamptest.ru. Jeg tester LED-lamper og hjelper med å finne ut hvilke som er gode og hvilke som ikke er så gode.
Elerus.ru. Jeg samler inn informasjon om innenlandske elektroniske enheter for personlig bruk og deler den.
Du kan kontakte meg i Telegram @ ammo1 og per post [email protected].