Et stort antall interessante biler ble opprettet i Sovjetunionen. Noen av dem viste seg til og med å være "for interessante", og gikk derfor aldri i masseproduksjon eller ble brukt i begrenset utgave i individuelle bransjer eller i veldig spesifikke områder. En god tradisjon for å kombinere tilsynelatende inkompatibel ble videreført fra den sovjetiske fortiden til russiske ingeniører. På begynnelsen av 2000-tallet ble for eksempel et tog på bilhjul født.
Diesellokomotiver skal brukes på jernbanen i lang tid. Disse maskinene er i stand til å trekke tung last med seg, dekke store avstander og, som det viste seg, til og med overvinne vanskelig terreng. Spesielt sistnevnte er mulig hvis lokomotivet settes på bilhjul. På 1980-tallet, i Sovjetunionen ved MSTU im. Bauman lanserte et interessant eksperimentelt prosjekt.
Ingeniører prøvde å lage et diesellokomotiv på bilhjul. Jernbanetraktoren DM62-1727 med termisk drift ble lagt til grunn for prosjektet. Akselavstanden for det fremtidige monsteret ble lånt fra orkanen artillerifeste. Som et resultat ble det født et diesellokomotiv som ikke trengte skinner. Designerne kalte kreasjonen sin med det kjærlige navnet "Mashka".
LES OGSÅ: Hvorfor menn og kvinner i den norske hæren ikke nøler med å bo og sove i felles brakker
Den første arbeidsprøven ble samlet etter Sovjetunionens sammenbrudd på 1990-tallet etter ordre fra det russiske forsvarsdepartementet. Hvorfor militæret i det hele tatt kan trenge en slik maskin, er fortsatt uklart. Nå er "land"-toget i Bronnitsy. Siden 2003 har bilen blitt tatt ut av drift og brukes ikke lenger som traktor. Et stort antall detaljer om "Mashka" er ikke kjent, men gitt kraftverket er det trygt å si at denne traktoren på et tidspunkt var overlegen i styrke til det overveldende flertallet av de som ble brukt i russerne og sovjetene hær.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvorfor banker de på hjulene på tog etter et stopp.
En kilde: https://novate.ru/blogs/250620/55055/