(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Dessverre har den nylige kjøpet av en bil blitt noe av et lotteri. Skruppelløse forhandlere, samt mange forhandlere er villige til å ta den ødelagte bilen etter ulykken, og etter en bit av kroppen reparere igjen utsette dem, men "nesten som ny." Å anerkjenne et slikt tilfelle i dette tilfellet vil være vanskelig, fordi alle problemene godt skjult. Hvordan ikke å falle for agn utspekulert til bilforhandlere - i vurderingen nedenfor.
1. Ikke stol selger
Enhver bil før du kjøper bør sjekke nøye. Høytidelige forsikringer selger at bilen "er ikke Bito, jeg ikke male", som praksis viser, er ikke verdt en dritt. Hvis bilen er tatt i hytta, er det også langt fra å være en garanti for god teknisk stand.
Dersom kjøperen ikke har noen kunnskap om biler, ville det være en god idé å være enig med eksperter på verkstedet av den ønskede inspeksjon av maskinen. Også nylig i annenhåndsmarkedet blir stadig mer populære avtopodborschikov tjenester. Men det er verdt å huske at selv fagfolk noen ganger glipper skje. I alle fall bør kjøperen å fordype deg i hva han kjøper, fordi det er hans penger.
2. Generelt kontrollorgan
Inspisere utvendig tilstanden på bilen er bedre i solfylte været, og hvis bilen er vasket rene. Et lag av leire, så vel som kunstig belysning, sikkert skjule mange problemer lakken. Ikke nøl med å spørre selgeren å vaske bilen. Hvis han er interessert i avtalen, vil han gjøre det på forhånd, dagen før inspeksjonen.
Du trenger ikke å gå rundt bilen, ser på alle deler av kroppen. Vær oppmerksom på ensartethet av farge og grovhet, drypper ingen maling. Også, mens du leter etter bulker og riper.
En stor hjelp på dette stadiet kan bli tykkelse. Selv de budsjettmessige virkemidler for å identifisere problemområder. Imidlertid kan komplett utskifting av hele deler ikke bli lagt merke til.
3. ujevne mellomrom
Hvis du ikke tar hensyn til var en råtten gammel maskin, hullene mellom kroppsdeler i alle kjøretøy skal være ensartet langs hele lengden. Hvis klaringene panseret, for eksempel til venstre mer enn høyre, er det sannsynlig at kroppen er "ledet" i en trafikkulykke.
4. Nyter bolthodet
Når maskiner sammenstøt uunngåelig påvirket kroppsdeler: hette, fendere, dører og bagasjelokk. Disse elementene er enten repareres eller skiftes ut med nye. I alle fall i reparasjon av deres ofte fjernet. Naturligvis, dette etterlater spor: bortfaller maling, tetningsmasse, skrape festene.
5. Integriteten av legemet
Enhver bil, som var i en ulykke, får en "merke" at selv etter en god reparasjon kan alltid bli funnet. Så, hvis bilen kjørte inn bak, gulvet på bilen, samt kroppens ark å være ujevn, med bulker. Perfekt justere dem er praktisk talt umulig. Ikke nøl med å fjerne oppstarts trim, til dør kort komme til metallet.
Man må huske på at reparasjon av de steder som ikke normalt er synlig (under de plater, matter) ikke slikk som de ytre flater på legemet. Derfor noen manipulering med sveisede sømmer - det første tegn på baksten maskinen. Forbindelser av kroppsdeler som skal utføres likt på venstre og høyre side av kjøretøyet, vanligvis i form av trimmepunkter. Dersom det er forskjeller, så er det en annen "bell".
Spor av reparasjoner ofte gjemme seg under lydisolasjon, korrosjonsbeskyttelse, tetningsmasse.
6. Merking lys, vinduer, bilbeltet
Nesten alle biler (unntatt for eksklusiv som Ferrari) er samlet på et transportbånd og deler til dem kommer fra andre virksomheter i store mengder. Derfor, sett fra b / en bil verdt å se lys, alle vinduer, belte etiketter. Alle disse elementene er merket, og i betegnelsen av en del av nevnte år. Denne datoen må tilsvare produksjonsåret av maskinen eller ett år mindre. Hvis bilen 2012 er glassrutene i 2012 - er normen, hvis av 2011 - det er tillatt (hvis maskinen er montert, for eksempel i januar), men hvis 2009 eller 2013 - åpenbart ikke.
Naturligvis må de venstre og høyre frontlykter være fra samme produsent, det samme gjelder vinduene. Når du gjenoppretter en bil etter en ulykke, vil ingen "gidder" og velge riktig glass. Derfor, hvis bilen står glass med 2-3 forskjellige release datoer, er dette helt klart konsekvensene av reparasjoner.
7. Å bryte bilen på databaser
Den offisielle nettsiden til trafikkpoliti gibdd.rf hvem som helst kan sjekke på nettet "krise" Historien om bilen, som han ønsker å kjøpe. Alt du trenger å gjøre - det er VIN-nummer. Denne databasen inneholder informasjon om alle ulykker, siden 2015, har det blitt formalisert i trafikken politiet. Dessverre, dekorert av evroprotokol ulykken er ikke registrert. mange detaljer som mulig for å lære om biler fra Moskva eller Moskva-regionen Online autocode avtokod.mos.ru. En lignende, men mer detaljert informasjon er tilgjengelig på kommersielle nettsteder for en liten avgift (ca $ 100).
Bilistene bør også vite 8 av de beste brukte biler som rammet deres pålitelighet.
(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
kilde: https://novate.ru/blogs/280818/47600/