Hvorfor sovjetiske stridsvogner kan hoppe, men ikke NATO-stridsvogner kan ikke

  • Dec 29, 2020
click fraud protection
Hvorfor sovjetiske stridsvogner kan hoppe, men ikke NATO-stridsvogner kan ikke
Hvorfor sovjetiske stridsvogner kan hoppe, men ikke NATO-stridsvogner kan ikke

"Og hvorfor flyr ikke stridsvogner?" Noen vil spørre seg selv. Samtidig har mange mennesker sett med egne øyne, eller i det minste hørt at innenlandske produserte stridsvogner er i stand til å gjøre lange hopp og til og med ta skudd i flukt. Samtidig gjør NATO-stridsvogner ingenting av den typen. Hva er poenget med alle disse handlingene, og er amerikanske og europeiske stridsvogner virkelig ikke i stand til å gjenta det russiske trikset?

Alle tanker kan hoppe. | Foto: look.com.ua.
Alle tanker kan hoppe. | Foto: look.com.ua.

Det man ikke trenger å høre og lese på de endeløse vidder på nettet om tanksprang. De sier at bare innenlandske stridsvogner kan hoppe, og enda mer å skyte i et hopp, og bilene til NATO-landene i denne saken er absolutt ikke som dem. Samtidig vil tilhengere av innenlandske tankbygging påpeke at slike hopp er mulig på grunn av den mindre massen, tilstedeværelsen stiv oppheng og et dusin flere "unike" funksjoner, hvorav de fleste selvfølgelig "aldri" er karakteristiske for utenlandske maskiner.

instagram viewer
Biler flyr. | Foto: yandex.by.

For å være rettferdig bør det bemerkes at innenlandske biler for det meste er veldig lettere enn utenlandske. For eksempel er massen av T-72 ca 45 tonn, massen av T-80 er ca 42-45 tonn, massen av T-90 er 46 tonn. Den amerikanske "Abrams" veier fra 60 tonn. Den franske Leclerc veier 54 tonn. Likevel er ikke selv 10-15 tonn noen grunnleggende forskjell. Dessuten veier Tysklands hovedtank, Leopard, mindre enn russiske stridsvogner - 39 tonn.

LES OGSÅ: Fenomenet "Warm-T": hvordan en uhyrlig bil ble brukt under krigen på 1980-tallet

Det ser kult ut. | Foto: fishki.net.

Det viktige er at evnen til å hoppe i seg selv ikke avhenger av tankens masse så mye som noen tror. I utgangspunktet kan enhver tank hoppe. På samme måte kan enhver bil i denne klassen i verden skyte på farten, selv i et hopp, selv i fly, til og med i salto. Jo lettere tanken er, jo raskere vil den selvfølgelig gjøre det. Imidlertid er det ingen grunnleggende forskjell mellom stridsvognene til de tidligere Sovjetunionen og NATO-stridsvogner. I utgangspunktet er dette veldig like og ganske sammenlignbare biler.

>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<

Alt dette er show-off. ¦Foto: pravda-tv.ru.

Men hvorfor hopper tankene da? Er dette en indikasjon på kvalitet eller fortreffelighet? Kort fortalt er det som å knuse murstein (og andre lignende gjenstander) av soldater fra spesialenheter fra forskjellige land - show-off og show-off. Det ser vakkert og spektakulært ut. Tanker hopper (for det meste) bare for kameraet eller ved forskjellige demonstrasjonsarrangementer. Generelt har slike akrobatiske stunts ikke den beste effekten på tilstanden til noe kampvogn.

Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om
hvorfor syklet de sovjetiske soldatene på stridsvogner og pansrede personellbærere som sitter på rustningen.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/060620/54789/